Archive for 12 maj, 2011

Är SL-kortet för dyrt?

12 maj, 2011

Priset på SL-kortet höjs från september med en hundralapp, det kommer då att kosta 790 kronor. Men i jämförelse med resten av Sverige är det fortfarande lite pengar för mycket trafik.

SL-kortet har stigit i pris snabbare än inflationen, är det rimligt? Ja, riktlinjen är att SL-kortet kostar 50 procent av den verkliga kostnaden, resten betalas av skattemedel. Mer utbyggd trafik kostar mer, ju större och mer utspridd stad, desto dyrare. Innan tunnelbanan byggdes gick kollektivtrafiken i Stockholm med vinst(!) Just nu byggs Citybanan, till en totalkostnad på över 16 miljarder. Dessutom byggs spårväg till Solna, flera järnvägar rustas upp till dubbelspår, nya bussar köps in och flera spårvägar är på väg att byggas. Det är inte gratis.

Då höjningen presenterades gjorde finanslandstingsrådet Rosdahl en mindre lyckad liknelse om chipspåsar, vilket han nu bett om ursäkt för. (För att riktigt få fram poängen om dålig faktakoll illustrerade DN med en bild på fel landstingsråd, Christer G Wennerholm i stället för Torbjörn Rosdahl.)

Christer G Wennerholm, tunnelbanespärr, chipspåsar

Trafiklandstingsrådet på bild

Planka.nu klagar över höjningen, en märklig inställning från personer som inte tänker betala oavsett hur dyrt eller billigt det är. Att snyltarna utan kritiska frågor får bre ut sig i tidningarna är också märkligt, för trots allt deras prat om ”solidaritet” är det just vad de är. Mig veterligen har inte någon av planka.nu:s medlemmar gjort de extra inbetalningar av landstingsskatt som skulle finansiera en nolltaxa. När de börjar göra det kan man börja fundera på att inte kalla dem snyltare.

Sedan är det en annan sak att deras vision om avgiftsfri kollektivtrafik inte håller, det är redan så mycket dyrare att ta bilen än kollektivtrafiken så minskningen av bilismen skulle bli marginell. De grupper som däremot skulle öka sin användning av kollektivtrafiken är de som redan använder kollektivtrafiken, går eller cyklar. Den stora effekten av att ösa skattepengar på en nolltaxa skulle alltså bli ännu större trängsel i kollektivtrafiken och en befolkning som motionerar mindre. Jag öser hellre skattepengarna på en utbyggnad av spår och på inköp av nya tåg och bussar. Det är bekväma, rena och punktliga transporter som konkurrerar med bilen, inte priset på månadskortet.

Tobias tycker att stockholmare är bortskämda och jämför med den dyrare och sämre kollektivtrafiken i Storbritannien där han bor. Thomas påpekar att Socialdemokraterna när de sist satt vid makten höjde både skatten och sl-priserna.

intressant?

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , ,


%d bloggare gillar detta: